Projekt mostu opracował dr inż. E. Wiesner z wrocławskiej firmy Eisenbetonbau-Gesellschaft D. Wolfsohn & Co. Wykonawcą konstrukcji była specjalizująca się w konstrukcjach stalowych firma Augusta Klönne z Dortmundu, która oddała most do użytku w 1927 r. Po 1945 r. most był kilkakrotnie remontowany i modernizowany (m.in. ręczny napęd unoszenia przęsła zastąpiono elektrycznym). Ostatnie prace konserwacyjne prowadzono w 2011 r. Ze względu na konstrukcję most stanowi unikatowy w skali Polski i tej części Europy zabytek techniki.
Obecny most jest już kolejną konstrukcją wzniesioną w tym miejscu. Pierwszy most nad kanałem portowym wybudowano już w połowie XVIII stulecia. W następnym stuleciu kilkukrotnie budowano nowe mosty. Były to drewniane konstrukcje o zwodzonych przęsłach.
Ciekawostka!
Mosty o podobnych rozwiązaniach konstrukcyjnych to: Stillwater Bridge w Chicago, Cape Cod Canal Bridge, Marine Parkway Bridge w Nowym Jorku oraz most na rzece Rethe koło Hamburga.
